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原油运价继续盘整 成品油运价小幅下降

发布日期:2016年01月26日出处:点击次数:2065

  伊朗已完全执行六方会谈下的核协议框架内容,所受国际制裁即将解除。该国原油产量目前有270万桶/日,其石油部长宣称,出口量在制裁解除一周内将提高50万桶/日,半年内提高100万桶/日,所增供应也已找好买家。受此消息引动,美英原油价格上周五跌破30美元,布伦特原油现货价格周四报28.93美元/桶,一周下跌5.9%。全球原油即期运输市场成交恢复,运价震荡。中国主要进口航线运价大幅盘整。1月21日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1024.87点,较上周四上涨13.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交活跃,运价止跌回稳。波斯湾二月份货盘集中进入,带动东行航线运价周三重回WS70水平。近期运力供求平衡,但有40多艘船将在下月返回,未来行情看跌。中东近期较高运价吸引西非运力,并带动运价回升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS74.92,较上周四上涨22.6%,5日平均为WS67.34,环比下跌17.7%,平均等价期租租金(TCE) 5.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS74.00,上涨2.1%,5日平均WS71.33,下跌18.4%,平均TCE约6.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场货盘平稳,运价震荡下跌。西非至欧美航线2月份货盘成交平稳,西非至地中海运价跌到WS80上下(TCE约3.4万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,2月8日货盘,成交运价为WS85。黑海至地中海运价跌幅更大,本周从WS125跌至WS100附近(TCE约4.1万美元/天)。波斯湾东行运价向上震荡在WS80至WS135,至欧洲运价为WS35至WS55。一批14万吨级船,波斯湾至地中海,2月上旬货盘,成交运价在WS35至WS52.5。中国进口主要来自红海和加勒比海。一艘13万吨级船,加勒比海2月9日货盘,成交运价包干运费为440万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易冷清,运价普遍下降。跨地中海运价从WS100跌回底部的WS80水平(TCE不足2万美元/天)。一艘8万吨级船,跨地中海航线,2月1日货盘,成交运价为WS87.5。北海、波罗的海短程交易平稳,运价小幅下降WS5,分别为WS110和WS90上下,TCE分别约3.3和3.6万美元/天。加勒比海短程航线成交不足,运价基本停留在WS120水平(TCE约2.7万美元/天)。亚洲出发航线运价下降约WS10。中国进口来源集中在科兹米诺和东南亚。一艘10万吨级船,科兹米诺1月下旬货盘的成交包干运费为64万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场需求减弱、运力过剩,运价保持小幅下降态势。石脑油运价向下波动,波斯湾至日本7.5万吨级船运价从WS139降至WS129(TCE约2.9万美元/天);5.5万吨级船运价降至WS130(TCE约2.1万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价维持在WS120(TCE约1.1万美元/天)附近。美国汽油库存高企,进口需求减弱,欧美航线运价下降。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价从WS150降至WS140(TCE不足1.8万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS100跌到WS80(TCE不足1万美元/天)。

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